28.8.2011

KajaaniDH 8.10.2011


Kajaanissa ajetaan leppoisan leikkimilinen alamäkitapahtuma lauantaina 8.10 klo 12 alkeaen. "Deehoo", eli alämäkipyöräily on yksi maastopyöräilyn alalaji jossa ajetaan nimensä mukaan koko ajan alamäkeä. KajaaniDH on leikkimielinen tapahtuma, johon voi osallistua millä tahansa maastopyörällä. Radat ovat turvallisia ajaa ilman täysjoustoa tai lisävarusteita, sillä vauhdit pysyvät maltillisena ratojen olelessa hidasvahtisia, tarjoten silti haasteita varmasti jokaiselle.

Tapahtumassa ajetaan kaksi kierrosta Pöllyvaarassa (tekninen ja hidas) ja Vimpelissä (nopea ja sileä) olevilla radoilla. Kummankin radan nopeammat ajat lasketaan yhteen ja voittaja saa varauksetonta ihailua koko vuodeksi. Sarjat M/N ja tarvittaessa juniorit (U18). Artisti hoitaa vakuutukset.

Aloitus klo 12 Pöllyvaaran vanhan näkötornin luota, josta startti. Lasketaan kaksi laskua jokaiselle, jonka jälkeen siirrytään Vimpelinvaaran päälle. Vimpelissä kaksi laskua tai enemmän ja paistellaan makkarat ja nautitaan kisajuomat.

Pöllyn rata noin 1200 m ja Vimpelin 400 m.

µ

24.8.2011

CCCUP [cyclocross cup] 2011


Syksyllä kiristyy ainoastaan ketjut Kajaanissa, kun ajetaan kolmannet puistopyöräilyn cyclocross sarja kolmen osatapahtuman voimin. Leppoisissa matalankynnyksen tapahtumissa ajetaan maapohjaisella radalla noin tunnin mittainen kisa, joihin voi osallistua vaikka mummiksella. Nurmella ja sorapohjaisilla pikkuteillä itsensä peliin laittamisen jälkeen on perinteisesti saunottu ja pidetty kivaa. Näissä tapahtumissa viihtyvät myös katsojat, lyhyen radan ja mahtavan meiningin tuomin eduin.

Vuoden 2011 osatapahtumat:

  1. CCCUP 1 - The Bitches Park CC @ Ämmänpuronpuisto 15.10 klo 16. Kierrosmäärä 15. (Kartta, opaste) Jälkipelit ja sauna Viestitie 2
  2. CCCUP 2 - Halloween Cyclocross @ Vimpelinlampi 29.10 klo 16. Kierrosmäärä 13. (Kartta, opaste, jälkipelit ja sauna viestitie 2)
  3. CCCUP 3 - Final @ Hoikanlampi 12.11 klo 14 + kaudenpäätös. Kierrosmäärä 1+9. (Kartta, opaste, kaudenpäätösbanqut saunalla)Linkki

Yhteispisteet kasaan ja Finaalin jälkeen palkitaan näyttävimmät suoritukset ja nopeimmat kuskit.

Sarjat:

OPEN (N/M): johon saa osallistua millä tahansa polkupyörällä. Open-sarjassa ajavat myös cc-sarjaan osallistuvat.
CYCLOCROSS (N/M): Vaatimukset: Jäykkä keula ja droppi(käyrä)tanko. Tässä luokassa ajetaan Cccup mestaruudesta.

Ilmoittautuminen:

(suositeltava versio) Lähetä osallistujan nimi, tiimi ja sarja sähköpostilla osoitteeseen maastiskeza@gmail.com.

(tai) paikan päällä hyvissä ajoin (noin tunti ennen starttia) ilmoittaen vastaavat tiedot järjestävälle taholle.

Osallistumis-/materiaalimaksu on 4 € / osallistuja. Maksetaan käteisellä numerolapun ja osallistumisen kuittauksen yhteydessä. Jos osallistumis- tai pizzamaksu unohtuu, niin sen voi osoittaa numeroon: FI76 1057 5000 3063 56 (Mikko Myöhänen).

Ajoaika/matka:

Jokaisessa tapahtumassa ajetaan ennalta määritetty kierrosmäärä. Voittajan tullessa maaliin täysiltä kierroksilta otetaan kaikki tämän jälkeen maaliin, vaikka osallistuja olisi jäänyt kierroksella tai useammalla. Ennalta asetettu kierrosmäärä koitetaan asettaa siten, että kilpailuaika olisi noin tunnin. Ajettavat kierrosmäärät ovat: 1. Ämmänpuronpuisto 15, 2. Vimpelinlampi 13, Finaalit 1+9 [kunniastarttikierros + 9 vapaasti])

Tulokset 2011
Kuvat 1/2011
Kuvat 2/2011

Edellisvuosien kinkereitä kannattaa fiilistellä linkkien takaa:

Vuoden 2010 tapahtumasivut
Vuoden 2009 tapahtumasivut
Vuoden 2009 video 1 ja video 2 @ Bitches Park
Virallisia kuvia tapahtumista osa 1, osa 2, osa 3 ja osa 4

Venga Venga!

µ

22.8.2011

Kajaani 6h MTB & SSSM 2011


Huaa. Kainuun ehdottomasti hauskin maastopyöräilytapahtuma ajetaan Kajaanin Vimpelinvaaran maastoissa lauantaina 24.9 klo 12 alkaen. Tapahtumassa ajetaan myös samalla single speed -pyöräilyn epävirallisesta, mutta ainoasta Suomen-mestaruudesta jo toista kertaa.

Tapahtumassa saa herkutella Kajaanin Vimpelinvaaran loistavista single track -poluista, niin ylä- kuin alamäkeenkin. Polkuherkuttelun ohella kannattaa toki muistaa makkurit ja maltaat, sillä tapahtuman ideana on että jokainen ajaa sen minkä haluaa ja jaksaa. Kovimmat kuskit puskee toki koko kuusi tuntisen watteja säästämättä, mutta muilla on aikaa fiilistellä loistavista maastoista ja nautiskella välillä kuumat makkurit sun muut. Kuudessa tunnissa ehtii ja kaikille on tarjolla varmasti loistava päivä maastopyöräilyn parissa.

Single speed (sinkula) SM-sarjaan voi osallistua millä tahansa vaihteettomalla pyörällä. Sarjoissa Miehet ja Naiset jaetaan voittajille legendaariset SSSM-kiertopalkinnot. SSSM-sarjojen ajomatka on viisi kierrosta (noin 30 km), jonka jälkeen voi jatkaa kuuden tunnin kiertämistä vapaaseen tahtiin.

Kuudessa tunnissa eniten kierroksia kiertäneet (n/m) palkitaan. Myös huomionosoituksia hyvästä meiningistä ja pukeutumisesta jaetaan.

Tules mukaan. Kaikkee jännää luvassa!

Tapahtumapaikalla:
- Pyöräfix, Kajaani. Varaosat ja pikkuhuollot pilkkahintaa.

INFO (tutustu niin tiedät melkein kaiken!):
Info, (linkki)

Reittikartta:



Kiitosta paljon etenkin kaikille onnistuneesta tapahtumasta. Ohessa tärkeimmät linkit:

2011 vuoden kuvat á la Jari Lauri
2011 tulokset (Single Speed SM + 6h MTB)
2009-2011 ajot yhteensä, saattaa haista datalle

Linkit:

Facebook tapahtuma 2011
Virallinen esittelyvideo
Keskustelut fillarifoorumilla, tapahtuma 2011
Keskustelut fillarifoorumilla, tapahtuma 2010
tapahtuman 2010 viralliset sivut
tapahtuman 2009 viralliset sivut

µ

Italia - Garda 2011


Kesäkuun puolen välin jälkeen suuntasimme nokkamme kohti Italiaa. Matkasuunnitelmana oli viettää muutama päivä pyöräillen Gardajärven pohjoispäässä ja käydä sen jälkeen nuuhkimassa tunnelmia Tour de Francen pyörähtäessä Italian puolella Pinerolossa. Tarmokkaasta matkaseurasta vastasivat Petri ja Pasi.

Menomatka kaikessa lyhykäisyydessään meni lentämällä Helsingistä Milanoon. Kentältä turistibussilla Milanon juna-asemalle ja junalla Gardajärven eteläpäähän Peschieraan, josta veneellä toiseen laitaan Rivaan.

Aamulla lähdimme kalastelemaan maantielle vuokrapyöriä. Koska ennakkovarauksia ei pystynyt tekemään sähköpostilla, jouduimme kävelemään kolmanteen liikkeeseen ennen kuin oikein mitään löytyi. Pyörät kuitenkin saatiin alle ja polkimien vaihdon jälkeen suuntasimme etukiekon kohti Monte Bondonea.

Lenkkisuunnitelma kuulosti helpolle, vajaa sata kilometriä ja yhdellä nousulla. Lähdimme iloisin mielin kohtaamaan ensikosketus vuoriin pyörän kanssa. Noin viidentoista kilometrin siirtymän jälkeen pääsimme itse asiaan. Pikkutie kääntyi laaksosta poispäin ja lähti kiipeämään ylöspäin. Parin kilometrin kiipeilyn jälkeen pysähdyimme ihmettelemään kokemaamme. Olimme ajaneet pari kertaa Vuokatinvaaraa vastaavan nousumäärän, emmekä olleet alkua pidemmällä. Olikohan huipulle vielä paljon matkaa?

Kolme ja puoli tuntia lähdön jälkeen, lukuisten serpentiinimutkien, yhden mopopojan vuorelta alas ajamisen, kolmen limutauon ja mielettömän hienojen kokemusten jälkeen olimme saapuneet huipulle noin 1700 metrin korkeuteen. Kokonaisuudessaan nousu oli 24 kilometriä pitkä noin 5 % keskijyrkkyydellä, jyrkimpien kohtien ollessa 13 %:sia. Ylhäällä oli ainoastaan +17 °C lämmintä ja se tuntui märässä paidassa todella kylmälle. Alas oli siis päästävä. Alas pääsystä ei tarvinnut kantaa suurempaa huolta, sillä seuraavat 21 kilometriä Trentoon oli alamäkeä 6,8 % keskijyrkkyydellä. Huikea lasku.

Hienoin pyöräilypäivä omalla harrasteuralla lopeteltiin mukavissa tunnelmissa joen rantaa seuraillen auringon laskiessa vuorten taakse. Kyllä näillä mielikuvilla jaksaa taas muutaman lenkin ajaa sohjossa pimeässä härmässä.


Seuraavana päivänä kävimme ajamassa hieman lyhyemmän lenkin Pannonen vuorella. Tämäkään pikku kinkare ei jättänyt missään vaiheessa kylmäksi. Pyörien luovutuksen jälkeen menimme ihmettelemään Garga on Bike – liikkeeseen seuraavan päivän maastoretkiä. Tarjolla ei ollut kuin yksi retki – Donkey Track. Sinne siis!

Aamulla könysimme pelon sekaisin tuntein odottelemaan opasta ja kyytiä mäelle. Yhtään ei helpottanut sekään tieto, että tajusimme ilmoittuneemme kolmen tähden DH-reissulle. Mekaanikot nauroivat lukkopolkille. Ei kai siinä kun autoon Saksalaisen ja Britti pariskunnan kanssa. Oppaamme oli Carlo. Monte Baldon päällä pyörät autosta, doppiot naamaan ja alamäkeen. Koskaan ei ole pelottanut niin paljon ajaa fillarilla, mutta hengissä päästiin alas ja kivaa oli. Tämä oli nyt sitä MTB:tä. Käykääs ihmettelee kuvat ja viteo yllä olevan linkin takaa. Kertonee enemmän, kuin sanallinen kertomus.


Reissun jälkimmäinen puolisko pörrättiin Torino, Milano, Pinerolo akselilla ja käytiin katsomassa Tour de Francen etapin maaliin tulo. Seuraavan päivän lähtö jäi katsomatta junasetien mennessä aamupäiväksi lakkoon. Kokonaisuudessaan hieno reissu. Kiitosta petrin keihäsmatkoille ja Pohjolan Matkalle.

MMy

Kuvat: mikkomyy.kuvat.fi

Ronde van Vlaanderen 2011


Perinteinen kevään avaus ajettiin WattiMateron kanssa Belgiassa järjestettävässä Vlaanderin Kierroksella. Lauantaina 2.4 ajettiin Ronden turistiajo, jossa halukkaat saivat ajaa sunnuntain ammattilaisten 260 km:n reitin kokonaisuudessaan tai osan siitä lyhemmillä reiteillä. Tänä vuonna säät suosivat tapahtumaa ja ajajia oli yhteensä noin 20 000, joista 4000 ajoi koko 260 km:n matkan Bryggestä Ninoveen.

Lähdimme Helsingistä tutulla setillä liikenteeseen. Perjantaiaamuna lento Brysseliin ja junalla Ninoveen, jossa majoituksemme oli noin kilometrin päässä maalista. Tähän prosessiin menee yleensä koko päivä ja junia saa vaihdella tuskaisen tiheään. Illalla Ninovessa perus käkäilyt ja tankkaukset ennen seuraavan aamun starttia.

Starttiaamuna lähdimme reippaasti mukavien neljän tunnin yöunien ja kahvikupillisen jälkeen ihmettelemään shuttle buss juttuja, millä olimme siirtymässä lähtökaupunkiin Bryggeen. Ajoissa paikalla oleminen ripeytti pyörien lastausta ja koko operaatiota. Tunnin kestävällä bussimatkalla osa söi eväitään ja jännitti. Myö nukuttiin sujuvasti.

Starttipaikalla Bryggen keskustorilla oli taas perus kaaos ja kukaan ei tiennyt pitääkö kontrollikortteja leimata vai ei. Ilmeisesti ei ja lähdimme ajamaan. Tämän vuoden reitti meni kohtuu suoraan asiaan, eli Vlaanderin alueelle ajettiin suoraan ja ensimmäisiin nousuihin törmättiin aikaisessa vaiheessa. Tämän vuotiselle reitille ratamestari oli saanut mahtumaan 18 luokiteltua nousua ja yhteensä 25 kilometriä pahamaiseista pave-mukulakivitietä.

Matka lähti käyntiin osaltamme mukavasti. Olimme päättäneet ajaa rauhallista alle kolmen kympin matkavauhtia ja nousut sen mukaan kuin menee. Edellisvuoden kokemuksesta tiedettiin pave-pätkien olevan kovia, mutta tänä vuonna pätkät eivät loppuneet sitten millään. Allekirjoittaneella oli suurimmat vaikeudet juuri näissä kohdissa ja juuri kun luuli päässeensä henkiin edellisen pave-pätkän tuhoista, seuraava ilmestyi mutkan takaa. Myöskään kalusto sai osansa ja matkanvarrella oli todella paljon juomapulloja telineineen ruuvien kanssa ja ilman. Renkaiden paikkaajia matkan varrella oli jatkuvasti.

Maaliin päästiin hienosti määräajassa ilman suurempia vaikeuksia tai kalustorikkoja. Helppo reissu ei missään tapauksessa ollut, mutta kohtuullisella kunnolla matkasta pystyi nauttimaan. Omat tavoitteeni, maaliin pääsy ja reitti ajamalla läpi (ei onnistu pelkällä henkselien paukuttelulla), täyttyi loistavasti. Myöskin Materolla meni kaikki hienosti.

Kierrokselle suuntaaville kustannusinfoa: Kustannukset 2011 / ukko: Lennot 300 € + "fillari"lisä 80 €, majoitus 200 € (pe-ma). Lisäksi pöristeltiin junalla kentältä Ninoveen ja takas muutamalla kympillä. Osallistumismaksu noin 20-50 € riippuen ottaako shuttle bussia, paitaa jne.. Leffe 2,5 € *n. Onnistuneissa varauksissa oli osallisena Pohjolan Matka.

Keväällä 2012 ajetaan taas.

Linkkejä asiaan liittyen:

fillarifoorumin keskustelu
mikkomyy.kuvat.fi/RVV2011
maastiskezän RVV2010 juttu

MMy

7.7.2011

Kainuunmeren kierros 30.7.2011


Maastiskezän iloinen kesäretki starttaa lauantaina 30.7 klo 10 Kajaanin abc-liikenneaseman terassilta kohti Vuolijokea. Kainuun meren kierros on kaikille avoin ja maksuton pyöräilytapahtuma, josssa kierretaan Oulunjärvi myötäpäivään Allassalmen lossin kautta.

Reissun matkavauhti on noin 25 km/h (± 2 km/h) ja matkanvarrella pidetään lyhyitä taukoja tarvittaessa. Lossimatka ja Paltamon kahvipaussi suovat kaksi mukavaa pidempää pysähdystä. Matkassa ei ole huoltoautoa, joten jokainen vastaa omista eväistään ja varusteista. Vähintään vararengas ja tarvittavat välineet on hyvä olla mukana.

Ei ilmoittautumisia, osallistumismaksua, kompressiopipoja tms..

Viime vuoden mukaviin tunnelmiin voi tutustua täällä (linkki).

Lisätiedot: maastiskeza(kissanhäntä)gmail.com

Mikko Myöhänen

Vuoden 2011 kuvat katsottavissa täällä (linkki).

27.5.2011

Kajaani-Helsinki 600 km


Kesän 2011 ehdottomasti tyhmin urheilutapaus. Ja samalla varmasti hauskin, ikimuistoisin ja kaikkea siltä väliltä. Perjantaina 17.6. klo 15.00 starttaa aito kainuulainen possujuna kohti Helsinkiä. Tavoitteena on ajaa matka 27:ssä tunnissa, keskinopeuden ollessa noin 27-28 km/h. Tällöin lepäilylle, ruokailulle ja käkkäilylle jää matkan varrelle aikaa noin 5 tuntia.

Tapahtuman vetopossuina toimivat Mikko Myöhänen ja Petri Matero. Mukaan mahtuu ja saa tulla. Päivitämme reitin lähiaikoina tänne sivustolle aikatauluineen, jolloin mukaan hyppääminen onnistuu helposti myös matkan varrelta. Laitamme myös suunnitelmien edetessä hieman vinkkejä varustuksesta ja muusta tarpeellisesta huomioitavasta näille sivuille. Tsuk tsuk!

vetopossu, µ

[luotu 27.5, listätty ohjeet ja reittikartta 8.6, update 14.6, jälkipelit 20.6]



Virallinen reittikartta (päivitetty 14/6, tietyä):

http://www.bikemap.net/route/1029391

Tavoiteaikataulu (päivitetty 14/6, tietyö):


Valmistautumisohjeita.

Ohessa on listattu valmistautumisohjeita pitkiin ja ylipitkiin suorituksiin hyvien sekä huonojen kokemuksien perusteella. Hyvä valmistautuminen auttaa sekä fyysisesti että henkisesti kohtaamaan normaalia pidempiä tai kerran elämässä tyyppisiä reissuja. Liiallinen hiominen on kuitenkin syytä unohtaa. Vermeet kuntoon ja menoksi. Kaikkeen ei voi aina valmistautua, eikä tarvitsekaan.

Varusteet:
- Hommaa kaikki fillarit sun muut varusteet ajoissa kuntoon, mikäli tarvitsevat korjausta tai kuluneiden komponenttien vaihtamista. Tällöin ehdit käyttää uusia juttuja lenkeillä useita kertoja ennen tapahtumaa. Edellisen illan speksauksilla on tapana epäonnistua ja aiheuttaa vähintään ylimääräistä tuskastelua. Toimivaksi todettuja varusteita ei tarvitse enää ruuvailla edellisyönä.
- Päätä ajoissa mitä sopivia ja ehjiä varusteita käytät tapahtumassa ja testaa ne etukäteen. Luonnollisesti varustaudu sadesetillä ja aurinkosetillä tms.
- Jos et tiedä miten pitäisi varustautua, niin kysele kavereilta tai alan foorumeilta.
- Ultra kevyet varusteet on mukavia foorumihehkutuksissa, mutta rikkoutuessa viivästyttää tai estää kokonaan matkanteon.


Osallistuja:
- Testaa ajoissa ruoka- ja juoma-asiat. Syö ja juo vain testattuja tuttuja tarvikkeita. Mikäli osallistut sellaiseen tapahtumaan missä järjestäjä tarjoaa juomaa, ota selvää mitä he tarjoavat (yleensä aina joku yhteistyöurkkajuoma) ja testaa se. Varsinkin juoksutapahtumissa.
- Suorita tarvittaessa energiatankkaus itse hyväksi koetulla tavalla. Jos et tiedä mikä on hyvä, kokeile hyvissä ajoin. yleensä normaali ruokailu ja harjoittelun kevennys täyttää tämän kohdan.
- Elä muuta tottumuksiasi. Viimehetken radikaalimuutokset ruokailussa, harjoittelussa jne.. ei toimi missään nimessä.
- Lepää kehosi kuntoon ennen tapahtumaa. Valmiiksi jalat rakoilla tai reisi krampissa lähteminen on typerää. Viimeisen viikon harjoittelulla voi ainoastaan huonontaa kuntoaan.



Myyn vinkit Kajaani-Helsinki 600 km -pyöräilyyn:
- Kotelo kuntoon. Jos lähdet koko matkalle, päätät että lähdet kokomatkalle ja uskot itseesi. Jos jotain sattuu, niin ratkaisut ehtii miettiä matkalla.
- Varusteet kuntoon ajoissa.
- Varaa riittävä määrä juoman kuljetuskapasiteettia. Yöllä on muutama pitkä pätkä, missä tankkauspaikkoja ei välttämättä ole. Sama myös energian suhteen.
- Höllää ajoissa ennen lähtöä. Persauksen saa varmasti kipeäksi matkan aikanakin. Muista myös jalat ja pää.
- Kotiasiat kuntoon ennen lähtöä ja kahvinkeitin pois päältä. Kaikki negatiiviset asiat vahvistavat epämiellyttäviä tuntemuksia hankalissa paikoissa yön pimeinä tunteina.
- Ajoasusteet: Pehmustetut ajohousut + rasva, lyhyt ajopaita, sukat*2, ajokengät, kypärä, ajolakki*2, ajohanskat, ajolasit. Reppuun irtohihat ja – lahkeet, tekninen aluspaita (pitkä), sadetakki, buff, sadesuoja repulle. Tarvittaessa kylmänkelin varusteita. Pyörään tai reppuun takavalo!
- Ajovarusteet: Sisuskumi*2-3, rengasmuovit, minipumppu, monitoimityökalu(jossa ketjunkatkaisija), ketjulinkki, (vaihtajan korvake) ja pinna-avain (+ omat mieltymykset), nippusiteitä.
- Henk. koht. varusteet: Juoma-asiat, energia-asiat, (lääkkeet), ihmisen paikkaus välineet (ryhmäkohtainen), voiteet (aurinko jne..), teippiä, rahat, puhelin, (gps), reittikartta, "näillä jaksaa"-napit ja anti-bonk energiaa, (kamera).

- Kuuntele itseäsi. Elä anna neste- tai juomahukan yllättää vaikka porukka ei söisikään. "What works for one person may not work for another, as physiognomy and riding styles differ so widely."
- Nautiskele, sillä nämä on niitä reissuja jotka muistetaan.

_____________________________________________________________

Matkalta Kajaanista Helsinkiin

Kiihdytys nollasta kolmeensataan

Tässä sitä nyt istuskellaan mukavasti toimistojakkaralla maanantaiaamuna. Työkavereiden ”on se elossa” -ihmettelyt kertovat omaa tarinaansa viikonlopun jäljiltä. Kommentit sopisivat hyvin kesäfestareilta paluuseen, mutta tällä kertaa Suomen kesään tutustuttiin vetopossujen johdolla Kajaani-Helsinki akselilla.

Lähtöpaikalla Raatihuoneen torille ilmestyi perjantai iltapäivästä seitsemän iloista pyöräilijää. Mukaan koko matkan haasteisiin ilmoittautui Mikko Myöhänen, Petri Matero, Ari Karjalainen, Kari Kajaus, Pasi Kärki ja Ilkka Korhonen. Tero Joutsen lähti tavoittelemaan viikonlopun sijoituspaikkaansa Jyväskylää. Porsasjuna oli siis valmis lähtemään kohti Helsinkiä toimittajien ja kannustusjoukkojen saattelemana.

Matka lähti sujumaan kevyen myötätuulen ja aidon alkuinnostumisen myötä kovaa vauhtia. Lukuisista yrityksistä puhella järkeä kypärien alle matkan pituudesta ja kuskien erilaisesta kuntotaustasta meni tyhjille saleille. Wattimittari kuulemma kertoi, että kaikkien pitää jaksaa ajaa kolmeakymppiä Helsinkiin. Kepillisellekään ei olisi saanut pysähtyä. Aika-ajo-tyyppinen suhtautuminen sai ainakin vetopossujen pinnankireysmittarin viisarin värähtelemään, sillä reissun tarkoitus oli suorittaa matka Helsinkiin etukäteen laaditulla aikataululla tai sitä hitaammin perille pääsyn ollessa tavoite numero yksi.

Välitavoitteet Kärsämäki (108 km), Pyhäjärvi (141 km) ja Viitasaari (224 km) hujahtivat suhteellisen nopsaan ajatusmaailman skaalautuessa kuudensadan matkalle tietämättä tulevasta. Välitavoitteissa nautittiin pääasiassa sapuskaa ja kahvia, sekä täydennettiin juoma-astiat. Pikkuhiljaa alkoi myös pienien ongelmien ja väsymyksen raportointi. Kahta ja puoltasataa kilometriä ei kuitenkaan ajella ihan ilmaiseksi, vaikka kovasti alkumatkalta se muka kuulostaakin. Peteä pisti amppari huuleen, joten ea-pakkauksen kantaminen ei mennyt hukkaan.

Pitkä yöetappi (Viitasaari 224 km – Keljonkangas 330 km) antoi hieman ensimakuja tulevasta. Aamuyön hämärässä matkan rasitukset alkoivat hiljalleen kasautua ihan varmasti jokaisen elimistöön. Tero hehkutteli jo peiton alle pääsystä ja loput odottivat kärsimättömästi Keljonkankaan aamupalaa. Kari irtaantui porukasta ennen Jyväskylää varaamiensa junalippujen poltellessa taskussa. Lopulta Keljonkankaalle saavuttiin hiukan jälkeen aamu neljän ajonaikaisen keskinopeuden näyttäessä huikeaa lukemaa 29 km/h.

Maraton alkaa kolmestä kympistä, KNI-HKI kolmestasadasta kolmestakympistä

Aamupalaa mussutettiin kauan ja hartaasti. Samalla katseltiin pilvikarttoja, jotka lupasivat hapekasta loppumatkaa. Koko eteläinen Suomi oli sadealueen alla. Tunnelmaltaan tämä lämminhenkinen tilaisuus vaikutti muistotilaisuudelta. Ilkka päätti jättää reissun aamiaispöytään. Nelikoksi pienentynyt joukko nousi epävarmasti pyörilleen valmiiksi sadetakit päällään. Hetken päästä alkoi sade, eikä lämpötila ei näyttänyt nousevan millään, pirun kylmä. Kymmenisen kilometriä ja Arskan Akilleen jänne oli löytynyt, lähetimme hänet maitojunalla kotiin, sillä seuraavaan kylään oli vajaa 70 km. Kolme sikapossua jäljellä.

Nyt oli synkkää. Kylmä, vettä, väsy, jyrkkää mäkeä, kaverit peittojen alla piilossa tai lämpimässä bussissa sipsipusseja rapistelemassa. Jonkun hetken päästä tajusin, ettei tällä meiningillä päästä mihinkään. Sanoin pojille että nyt mäet ylös ykkösellä ja tasaiset 25–30 kilsaa tunnissa. Ajetaan Joutsaan kahville ja siitä Lahden kautta Helsinkiin, ei ole paha rasti. Johon Pete lisäsi että ajetaan vaikka kymppiä, mut Helsinkiin mennään. Taisteluhenki oli puhallettu kolmikkoon ja epäilyksen siemenet syötetty pikkulinnuille.

Reitti Joutsaan oli todellinen vuoristorata. Mäkiä oli joka toisen mutkan takana ja joka toisen mutkan jälkeen mäki jatkui aina jyrkempänä. Pasilla alkoi kadenssi lähestyä nollaa. Joutsaan saavuttiin patukat tyhjinä puoli yhdentoista aikoihin. Luultiin jopa matkan tuntuneen pitkälle. Burgeria naamariin ja munkkikahvit päälle.

Joutsa-Lahti väli oli hankala kaikin puolin. Vettä tuli välillä enemmän ja välillä vielä enemmän. Onneksi oli jo kohtuullisen lämmintä, joten kylmä ei ollut. Välillä kulki ja välillä ei taas mihinkään. Positiivisia ajatuksia sai keräillä mistä milloinkin ja koittaa palastella matkaa yhä lyhemmiksi etapeiksi. Lahdessa käytiin vielä lounaalla ja esittelemässä sukanvaihto-operaatiota syömässä olleelle pariskunnalle. Ulkona satoi kaatamalla.

Viimeinen satku varattiin nautiskeluun ja fiilistelyyn. Todellinen fiilistely siitä tulikin. Matka ei taittunut oikein millään ja matkavauhti tippui kokoajan. Taukoja sai pitää vähän väliä. Jokainen kymppi tuntui kestävän kaksi tuntia, ehkä kestikin. Pasi alkoi jutella höperöjä. Keravalla Myy otti pakollisen rengasrikon. Kolmesataa metriä ja uudestaan. Onneksi ei enää satanut ja Mika oli ajellut vastaan kannustamaan.

Helsinkiin saavuttaessa oli jo kiire ehtiä ennen yhtätoista Tehtaankadulle hakemaan sapuskaa ja Myyn siviilivaatteet Siwasta. Viimeinen tunti tykitettiin kaupungissa 28 km/h ja Siwan kahvassa oltiin kaksi minuuttia vajaa. Kerrottuamme tulevamme Kajaanista pyörällä, ei kiirettä enää kuulemma ollut. Pyörät varastoon ja oluet auki. Reissu tehty!! Pastaa ja juomaa elimistöön ennen todella hyvin ansaittuja yöunia. Olipa Kokemus ja vielä hyvässä seurassa.

Kiitos Facebook ja ja fillarifoorumin kannustusjoukoille. Fillarifoorumin kni-hki keskustelussa oli viikonlopun aikana yli kolmetuhatta lukukertaa. Myös Facebookin tapahtumasivulla oli paljon kuhinaa. Mukava.

Kajaani-Helsinki lukuina: 635 km / 31 h / 25h ajoa (< 26 km/h) / 13 000 kcal (myy) / 41 h valvomista.

Vetopossu, Mikko Myy


Lehtijutut: